Ratgeber

Im Fahrzeugschein steht die Motorleistung in Kilowatt, geredet wird über PS – mit einer einzigen Zahl rechnest du jederzeit zwischen beiden um.

Hubraum ist das Volumen, das alle Kolben deines Motors bei einem Hub zusammen verdrängen – angegeben in Kubikzentimetern oder Litern und einer der ersten Werte, an denen sich der Charakter eines Motors ablesen lässt.

Drehmoment ist die Kraft, mit der dein Motor die Kurbelwelle dreht – sie entscheidet darüber, wie kräftig sich dein Auto anfühlt, wenn du aus niedrigen Drehzahlen Gas gibst.

Mit dem richtigen Fahrstil und ein paar einfachen Handgriffen holst du grob 10 bis 20 Prozent Sprit heraus – ohne Wundermittel, dafür ehrlich gerechnet.

Wie viel ein Elektroauto wirklich kostet, hängt an zwei Zahlen: dem Stromverbrauch in kWh pro 100 km und deinem Strompreis – und an einem oft übersehenen Aufschlag, den der Bordcomputer dir verschweigt.

Wie weit dein Auto vom ersten Erschrecken bis zum Stillstand rollt, hängt von zwei Dingen ab: deiner Reaktion und dem eigentlichen Bremsen. Und mit dem Tempo wächst dieser Weg viel stärker, als die meisten erwarten.

Auf jeder Reifenflanke steht das Herstelldatum – mit der DOT-Nummer findest du in wenigen Sekunden heraus, wie alt deine Reifen wirklich sind.

Der richtige Reifendruck steht nicht in einer allgemeingültigen Tabelle, sondern direkt an deinem Auto – und genau dort solltest du ihn ablesen, statt dich auf Faustwerte aus dem Netz zu verlassen.

Wechselst du auf eine andere Reifengröße, ändert sich oft auch das, was dein Tacho anzeigt – und genau da gibt es eine klare Regel, die du nicht übersehen solltest.

In Deutschland hängt die Winterreifen-Pflicht nicht am Kalender, sondern am Wetter – bei Schnee und Glätte sind passende Reifen vorgeschrieben, egal welcher Monat gerade ist.