Reifenumfang und Abrollumfang berechnen

Berechne Reifenumfang und Abrollumfang aus der Reifengröße wie 205/55 R16: Umfang in Millimetern und Metern, Gesamtdurchmesser und Radumdrehungen pro Kilometer. Dazu eine Tabelle mit gängigen Größen.

Reifenbreite

Erste Zahl, z. B. 205.

Querschnitt

Zweite Zahl, z. B. 55.

Felgendurchmesser

Zoll

Zahl hinter dem R, z. B. 16.

Abrollumfang

1.985mm

geometrisch, π × Durchmesser

Reifenumfang

1,985m

Umdrehungen pro km504
Gesamtdurchmesser631,9 mm
Flankenhöhe112,8 mm

So funktioniert die Berechnung

Reifenumfang und Abrollumfang folgen derselben Kreisformel:

U = π × Durchmesser mit Durchmesser = Z × 25,4 + 2 × (B × H ÷ 100)

B = Breite in mm
H = Querschnitt in %
Z = Felgendurchmesser in Zoll
Umdrehungen/km = 1.000.000 ÷ U(mm)

Beispielrechnung

205/55 R16: Durchmesser = 16 × 25,4 + 2 × 112,75 = 631,65 mm
U = π × 631,65 ≈ 1984 mm ≈ 1,984 m
Umdrehungen pro km: 1.000.000 ÷ 1984 ≈ 504

Reifenumfang gängiger Größen

Alle Werte sind mit derselben Formel berechnet wie im Rechner: geometrischer Umfang π × Durchmesser, Umdrehungen pro Kilometer als 1.000.000 mm geteilt durch den Umfang.

Reifengröße	Durchmesser	Umfang	Umdrehungen/km
155/70 R13	547 mm	1.719 mm	582
165/70 R14	587 mm	1.843 mm	543
175/65 R14	583 mm	1.832 mm	546
185/60 R15	603 mm	1.894 mm	528
185/65 R15	622 mm	1.952 mm	512
195/65 R15	635 mm	1.993 mm	502
195/55 R16	621 mm	1.951 mm	513
205/55 R16	632 mm	1.985 mm	504
205/60 R16	652 mm	2.050 mm	488
215/55 R17	668 mm	2.100 mm	476
225/45 R17	634 mm	1.993 mm	502
225/50 R17	657 mm	2.063 mm	485
225/40 R18	637 mm	2.002 mm	500
235/45 R18	669 mm	2.101 mm	476
235/55 R18	716 mm	2.248 mm	445
245/40 R19	679 mm	2.132 mm	469
255/35 R19	661 mm	2.077 mm	481
255/45 R20	738 mm	2.317 mm	432

Gut zu wissen

Reifenumfang und Abrollumfang meinen im Alltag dasselbe: die Strecke, die ein Reifen bei einer vollen Umdrehung zurücklegt. Genau genommen gibt es aber zwei Werte. Der statische Umfang ist der reine Kreisumfang π × Durchmesser, den dieser Rechner ausgibt. Der dynamische Abrollumfang ist die Strecke, die das Rad unter Last tatsächlich abrollt. Weil sich die Lauffläche unter dem Fahrzeuggewicht abflacht, liegt er rund zwei bis drei Prozent unter dem statischen Wert. Reifenhersteller veröffentlichen ihn in ihren Datenblättern, oft nach ETRTO-Norm. Für den Vergleich zweier Größen genügt der geometrische Wert vollauf, weil sich der Verformungsanteil bei beiden Reifen herauskürzt. Praktisch wichtig wird der Umfang beim Wechsel der Reifengröße: Bleibt er nahezu gleich, stimmt die Tachoanzeige weiter und die Betriebserlaubnis bleibt unberührt. Wächst der Umfang, dreht das Rad seltener pro Kilometer und der Tacho zeigt zu wenig an. Schrumpft er, ist es umgekehrt. Aus dem Umfang ergibt sich zudem die Zahl der Radumdrehungen pro Kilometer: ein Kilometer sind 1.000.000 Millimeter, geteilt durch den Umfang in Millimetern. Bei einem typischen Pkw-Reifen mit knapp zwei Metern Umfang sind das rund 500 Umdrehungen je Kilometer, die Größe, mit der Tacho und ABS die Geschwindigkeit aus der Raddrehzahl ableiten.

Häufige Fragen

Ist Reifenumfang dasselbe wie Abrollumfang?

Im geometrischen Sinn ja: Beide meinen π × Gesamtdurchmesser. Streng genommen bezeichnet Abrollumfang den dynamischen Wert unter Last, der wegen der Reifenverformung etwa 2 bis 3 % kleiner ist als der statische Reifenumfang.

Wie berechne ich den Reifenumfang?

U = π × Gesamtdurchmesser. Den Durchmesser erhältst du aus Felgenzoll × 25,4 plus zweimal der Flankenhöhe (Breite × Querschnitt ÷ 100). Für 205/55 R16 sind das π × 631,65 mm ≈ 1984 mm.

Warum ist der Abrollumfang beim Reifenwechsel wichtig?

Der Tacho ist auf den Abrollumfang der Erstbereifung kalibriert. Weicht die neue Größe deutlich ab, zeigt der Tacho falsch an. Als Faustregel gelten bis etwa 2 % Abweichung als unkritisch, verbindlich sind die in den Fahrzeugpapieren eingetragenen Größen.

Wie viele Umdrehungen macht ein Reifen pro Kilometer?

Teile 1.000.000 mm durch den Umfang in mm. Ein Reifen mit rund 1984 mm Umfang dreht sich etwa 504-mal pro Kilometer.