110 kW in PS: 150 PS
110 kW sind 150 PS, genau 149,56 PS. Der Wert ist die goldene Mitte des Automarkts: 2,0-Liter-Diesel, 1,5- und 2,0-Liter-Turbobenziner und die Basisversionen vieler Elektroautos treffen genau diese Marke.
Die Rechnung
- 1 kW = 1,35962 PS (metrische Pferdestärke)
- Faustregel für den Kopf: kW mal 1,36
90 bis 130 kW in PS
Die Nachbarwerte in 5-kW-Schritten, falls dein Fahrzeugschein knapp daneben liegt.
| Kilowatt (kW) | Pferdestärke (PS) |
|---|---|
| 90 kW | 122,4 PS |
| 95 kW | 129,2 PS |
| 100 kW | 136,0 PS |
| 105 kW | 142,8 PS |
| 110 kW | 149,6 PS |
| 115 kW | 156,4 PS |
| 120 kW | 163,2 PS |
| 125 kW | 170,0 PS |
| 130 kW | 176,8 PS |
Umgekehrt: 150 PS in kW
Im Fahrzeugschein steht im Feld P.2 der auf ganze Kilowatt gerundete Wert, bei 150 PS also 110 kW. Rechnest du eine PS-Angabe aus dem Inserat zurück, landest du deshalb fast immer wieder bei der Zahl aus den Papieren.
Welche Autos haben 110 kW?
110 kW trifft die 150-PS-Marke, und die ist bei Mittelklasselimousinen, Kombis und Kompakt-SUV die meistverkaufte Motorisierung. Beim Diesel sind es zwei Liter Hubraum, beim Benziner 1,5 bis 2,0 Liter mit Turbolader, beim Elektroauto oft der Standardmotor der Kompaktklasse. Mit 150 PS ist ein Auto von 1500 bis 1700 kg auf der Autobahn souverän, zieht Anhänger bis zur zulässigen Grenze und bleibt dabei bezahlbar im Unterhalt. Wer nicht weiß, welche Leistung er braucht, liegt hier selten falsch.