Abrollumfang berechnen

Bestimme den Abrollumfang deiner Reifen aus der Größenbezeichnung – wichtig bei jedem Wechsel der Reifengröße.

mm
Erste Zahl, z. B. 205.
%
Zweite Zahl, z. B. 55.
Zoll
Zahl hinter dem R, z. B. 16.
Abrollumfang
1.985mm
Abrollumfang
1,985m
  • Gesamtdurchmesser631,9 mm
  • Umdrehungen pro km504

So funktioniert die Berechnung

Der Abrollumfang ist der Umfang des Reifens als Kreis:

U = π × Durchmesser mit Durchmesser = Z × 25,4 + 2 × (B × H ÷ 100)
  • B = Breite in mm
  • H = Querschnitt in %
  • Z = Felgendurchmesser in Zoll

Beispielrechnung

  1. 205/55 R16 → Durchmesser 631,65 mm
  2. U = π × 631,65 mm ≈ 1984 mm
  3. das entspricht rund 1,98 m pro Radumdrehung

Gut zu wissen

Der Abrollumfang ist die Strecke, die ein Reifen bei einer vollen Umdrehung zurücklegt – und damit die Größe, die Tacho und Wegstreckenzähler kalibriert. Geometrisch ist er der Kreisumfang π × Durchmesser. Real liegt der dynamische Abrollumfang durch die Verformung der Lauffläche unter Last etwa zwei bis drei Prozent darunter; viele Reifenhersteller veröffentlichen dafür eigene Tabellenwerte. Praktisch wird der Abrollumfang beim Wechsel der Reifengröße: Bleibt er nahezu gleich, stimmt die Tachoanzeige weiterhin und die Betriebserlaubnis bleibt unberührt. Wächst der Umfang, dreht das Rad seltener pro Kilometer, der Tacho zeigt zu wenig an – schrumpft er, ist es umgekehrt. Aus dem Abrollumfang ergibt sich auch direkt die Zahl der Radumdrehungen pro Kilometer (1.000.000 mm geteilt durch den Umfang in mm).

Häufige Fragen

Was ist der Abrollumfang eines Reifens?
Die Wegstrecke, die der Reifen bei einer kompletten Umdrehung zurücklegt. Geometrisch ist er π mal dem Gesamtdurchmesser; real liegt der dynamische Wert etwa 2–3 % darunter.
Warum ist der Abrollumfang wichtig?
Er bestimmt Tacho- und Kilometeranzeige. Beim Wechsel auf eine andere Reifengröße sollte er möglichst gleich bleiben, sonst weicht die Geschwindigkeitsanzeige ab.
Geometrischer oder dynamischer Abrollumfang?
Der Rechner zeigt den geometrischen Umfang (π × Durchmesser). Der dynamische, vom Hersteller angegebene Wert ist durch die Reifenverformung etwas kleiner. Für den Größenvergleich genügt der geometrische Wert.

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